**国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”正式亮相**

在科技创新日新月异的今天，一种前所未有的交通工具在国内正式亮相，它就是由东南大学科研团队自主研发的“东大·鲲鹏1号”。作为国内首辆分布式电驱动飞行汽车，它的出现无疑为未来的交通出行方式带来了革命性的改变。

“东大·鲲鹏1号”的亮相吸引了众多目光。这款飞行汽车不仅在技术上实现了突破，更在设计上展现了独特的魅力。它采用了全轮转向全轮驱动的设计，以及四轴八桨的构型，使得汽车与飞行器的优势得以完美结合。整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量达到了500千克，这些数据无不展示着其强大的运载能力。

在飞行性能上，“东大·鲲鹏1号”同样表现出色。它的飞行续航时间超过了20分钟，最大飞行高度可达300米。这样的性能参数意味着它可以在空中进行长时间的飞行，并能够覆盖较大的飞行范围。同时，它还具有地面行驶的能力，最高时速可达60千米，真正实现了陆空一体化。

“东大·鲲鹏1号”的研发成功离不开东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心的共同努力。项目负责人殷国栋教授表示，这款飞行汽车采用了多项创新技术，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱等关键核心技术。这些技术的突破不仅提高了飞行汽车的性能，更保障了其安全性和可靠性。

在动力系统上，“东大·鲲鹏1号”采用了大功率动力电池作为续航的主要来源。项目团队成员庄伟超透露，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点。这一系统的应用将使得飞行汽车的续航时间有望突破2小时，进一步提高了其实用性。

“东大·鲲鹏1号”的亮相不仅是对国内科技创新的一次展示，更是对未来交通出行方式的一次探索。殷国栋教授表示，团队致力于探索未来交通出行的新模式，希望通过这一创新成果为未来的交通出行提供更多可能。同时，他也希望这款飞行汽车能够在低空经济领域贡献自己的力量。

与传统的电动垂直起降飞行器（eVTOL）相比，“东大·鲲鹏1号”具有显著的优势。传统的eVTOL飞行器主要以垂直起降航空飞行器为主要发力点进行研发，不具备地面移动能力。而“东大·鲲鹏1号”则采用了陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。这一特点使得它能够在地面行驶与飞行移动间随意切换，大大提高了其适应性和灵活性。

在技术创新方面，“东大·鲲鹏1号”也取得了显著的成果。它采用了车身结构的拓扑优化技术，使得车身更加坚固且轻便。同时，它还采用了动力系统的冗余机制，确保了动力系统的稳定性和可靠性。此外，数字化座舱的多模态交互技术也为驾驶者提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。

作为一款集多项创新技术于一身的飞行汽车，“东大·鲲鹏1号”的亮相无疑引起了业界的广泛关注。它不仅在技术上实现了突破，更在应用场景上展现了广阔的前景。未来，随着技术的不断进步和应用的不断拓展，“东大·鲲鹏1号”有望成为城市交通的重要组成部分，为人们的出行带来更多便利和选择。

值得一提的是，“东大·鲲鹏1号”的研发成功也是东南大学在科研创新和人才培养方面的重要成果体现。这一项目的成功不仅提升了东南大学的科研实力，更为未来的科技创新和人才培养提供了宝贵的经验和启示。

随着“东大·鲲鹏1号”的正式亮相，我们有理由相信，未来的交通出行方式将会发生翻天覆地的变化。飞行汽车将成为城市交通的重要组成部分，为人们的出行带来更多便利和舒适。同时，我们也期待更多的科技创新成果能够不断涌现，为未来的社会发展贡献更多的力量。

1.国内首秀！东大鲲鹏1号分布式电驱动飞行汽车惊艳亮相介绍

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